Fabrication du moteur Stuart Compound Launch - Distribution

 

20 juin 2026

 La fabrication continue.  Soit il fait trop mauvais pour travailler au jardin, soit il fait trop chaud.  Dans les deux cas, je suis obligé de me réfugier dans mon atelier.  Que du bonheur... pour le modéliste que je suis.

Bon, voici les pièces de fonderie à partir desquelles on part.  La qualité est très bonne et on de devrait rencontrer aucun problème. 

On commence par un petit coup de fraiseuse pour juste araser les surfaces.   Ensuite, on remesure et on calcule la quantité à prendre sur chaque face de façon à garder le téton centré.

Un petit coup pour dresser et mettre à dimensions le siège du presse-étoupe.

 

Il ne reste plus qu'à dresser la face supérieure et polir le téton.

 

On perce les trous.  Ici, je l'ai fait en m'aidant de la visu de la fraiseuse, mais c'était une perte de temps, car un bon marquage au bleu aurait été largement suffisant.

Et voilà.  

 

Reste à s'occuper des couvercles.  Ici, rien de bien spécial, sinon la finesse des pièces.

 

 

On commence par dresser les faces latérales.

Pour les grandes faces, j'ai préféré jouer la sécurité.  Etant donné la finesse des plaques, j'ai sorti le plateau magnétique.

 

 Pour le perçage des trous dans les couvercles, je me suis servi des boîtes à tiroirs comme gabarit après un collage léger à la Loctite.

 

Pour les tiroirs, on a également deux pièces de fonderie en bronze.  

 

Rien de bien compliqué.

 

Et voilà des boîtes à tiroirs terminées

Et voilà, j'avais déjà montré une photo du rodage du vilebrequin, maintenant c'est le moteur partiellement monté, de façon à roder les bielles et glissières.