Fabrication du moteur Stuart Compound Launch - Pistons, tiges de piston, brides et volant

 

6 juin 2026

Bon, je le conçois, c'est un peu un chapitre fourre-tout, mais bon, il en faut.

D'abord les pistons.

On part de deux pièces de fonderie.  Rien de bien spécial.  On aurait très bien pu partir d'un rond de fonte.  Par contre, Stuart à pensé à fournir des segments en fonte.  Je n'en ai jamais utilisé et encore moins fabriqué, encore que ça ne paraisse pas bien compliqué.  On verra dans des projets futurs. 

On commence par creuser le bas du cylindre.  Je dois avouer que c'est ce qui est sur les plans, mais je n'ai pas bien compris l'utilité, si ce n'est pour servir de logement à un éventuel coutre-écrou pour ajuster le positionnement du cylindre sur sa tige.

Pour la face supérieure, rien de bien compliqué non plus.

Et pour les gorges, j'utilise un outil à tronçonner qui a le bon goût d'avoir exactement la bonne largeur.

 Bon, vous ne verrez pas les segments montés, car je vais éviter de trop les manipuler et le monter au dernier moment lors du montage du moteur.

Pour les tiges de piston, deux morceaux de Stub.  Un filet métrique d'un côté et ME de l'autre, histoire d'être maudit par celui qui devrait un jour retravailler sur le moteur.  

Passons maintenant aux brides.  J'inclus dans les brides les presse-étoupe, car ce ne sont finalement que des brides particulières, et tant que j'y était, j'ai fabriqué toutes les brides, c'est à dire les deux presse-étoupe des cylindres, les deux des tiroirs, les brides du tuyau d'échange, et celles d'admission et échappement.  Huit au total.

Pour cela,  Stuart nous fait un vrai cadeau.  Ils fournissent trois barre de laiton dont la section correspond à la forme d'une belle bride ovale.  

Pour les manipuler, par d'autre choix que le mandrin 4 mors.  On peut ainsi usiner la face supérieure, on retourne la pièce et on usine la même chose de l'autre côté.  Après, il ne reste plus qu'à couper les extrémités à la scie pour se retrouver avec des brides dont il ne reste qu'à dresser la face plate.

 

 Pour dresser la face plate des presse-étoupe, rien de compliqué.  On peut le prendre par la partie cylindrique.  Pour les autre, j'ai deux brides filetées et deux brides lisses.  Pour les brides filetées, j'utilise un morceau de laiton fileté sur lequel je visse la bride à usiner.

 

 Pour les brides lisses, la Loctite.  

 

 

Et voilà, le travail terminé.
 

 Reste maintenant le volant.

On part également d'une pièce de fonderie.  

  

 

Rien de bien compliqué.  On commence par un côté.  On usine la périphérie, en laissant deux dixièmes pour la finition, on usine la face et on perce le trou central.  Ensuite, on retourne la pièce pour usine l'autre face.  On perce alors le trou pour la vis de fixation et on monte le volant sur un arbre de reprise pour terminer la périphérie.

 

 

Et voilà, c'est terminé.

 

 Bon, maintenant j'ai toutes les pièces pour procéder au montage de la partie cylindres/pistons.  Ca va m'occuper un certain temps, car c'est alors qu'on doit faire une foule d'ajustements et de rodage.