Traverses et attelages
2 septembre 2015 :
Dans ce chapitre, rien de bien technique, Juste quelques photos pour montrer un peu les différentes opérations.
Comme je l'avais déjà dit, les traverses ont été découpées au laser. Donc, il ne faut plus que les habiller. Pour cela, il faut cintrer la cornière qui vient faire la bordure de la traverses.
Je commence par entailler la cornière avec un fin disque à tronçonner.
Je cintre à la main en m'aidant de la traverse comme gabarit.
Une fois le cintrage terminé, j'immobilise la cornière sur la traverse et je commence le remplissage au TIG. Pour éviter de tout fondre, je commence par réunir les extrémités des dents du "peigne" avec un petit cordon de soudure.
Ensuite, il suffit de remplir le reste. On termine en arasant la surface avec un disque à lamelles et une fois les derniers trous percés, on peut passer au rivetage sur la traverse.
16 septembre 2015
Ouf, j'ai pu reprendre le boulot.
Rien de bien spectaculaire. J'ai terminé les supports d'attelages.
Rien de bien compliqué. Je suis parti de morceaux d'UPN que j'ai fraisés à dimensions puis soudés.
Après la soudure, un petit coup de fraiseuse pour araser le cordon de soudure et mettre à la cote définitive.
Eh voila à quoi ça ressemble.
La traverse avant. J'en ai profité pour fabriquer le chasse pierre.
Et la traverse arrière...
Il ne reste plus qu'à m'attaquer aux attelages. A voir la météo, ça ne saurait tarder ...
24 septembre 2015
Eh bien voilà. Grâce au mauvais temps, je suis parvenu à trouver un peu de temps pour terminer les attelages.
Comme j'avais déjà fait découper les morceaux de tôle au laser, j'ai voulu commencer par les tampons. J'ai effectivement pu utiliser les éléments, mais pour la partie cintrée, je suis finalement parti d'un plat de 50 x 6 ce qui m'a permis de le cintrer à la cintreuse et d'avoir ainsi un cintrage bien régulier. Donc, rien de bien compliqué. Quelques cordons de soudure et un coup de fraiseuse pour évider la partie centrale.
Pour les chapes, rien de bien sorcier non plus. C'est la fraiseuse qui fait tout le travail.
Pour le guide, il me fallait trouver un moyen de percer un trou carré. J'avais bien pensé à partir d'un trou rond et de le terminer à la lime, mais j'ai finalement opté pour les faire en deux parties qu'on brase à l'argent. Ensuite, il ne reste qu'à mettre aux cotes définitives à la fraiseuse. Juste un coup de lime en fin de fabrication pour éliminer les traces de brasure qui on coulé sur les parois du trou.
Finalement, la partie la plus difficile, surtout physiquement, était le cintrage des supports de guides. Je suis aussi parti d'un plat de 50x6 que j'ai plié à la plieuse manuelle. Sur un premier essais, j'avais sous-estimé la dimension exacte de la zone affectée par le pliage ce qui ne me laissait plus assez de place pour loger les têtes des boulons de fixation. J'ai donc recommencé, en modifiant légèrement le plan et là, plus de problème.
Je peux enfin monter l'attelage. Il ne me reste qu'à usiner les broches de fixation.
Pour l'attelage arrière, là il faudra que je ressorte ma boîte de forêts à reboucher les trous (voir chapitre 2) et que je refasse de nouveaux trous, car deux des 4 trous ont des positionnement fantaisistes. Eh oui, ça arrive, même aux meilleurs et comme je suis loin d'être le meilleur...
Voilà qui clôt le chapitre 5 sur les traverses et attelages. La suite au prochain épisode, à savoir les freins.
